柴能狂暴扭力狂野 BMW全球首具四渦輪柴油引擎問世 [1P]

spetoct

/ g# g3 a# f. v% @  h% fBMW在引擎動力方面的技術可說是有目共賭，近年來不論是全新的1.5L三缸渦輪動力或M4性能跑車上推出的水噴射系統，都是當前引擎動力技術的一大突破。然而在柴油排汙風暴持續延燒的當下，BMW依舊不放棄這種具備高效動力輸出，並兼具節能、高扭特性的柴油引擎。甚至近一步發展出全新四渦輪直六柴油引擎，以750d xDrive為這具引擎的首發作品，並預料將拓展至M50d系列車型。
6 K/ l: g* K% \" l: [- v6 Y' n. N
( H. W1 F! m8 m3 c; R1 q

$ V3 E7 }) G6 ]# _- N& p# t事實上距離BMW表示將發展四渦輪柴油已有將近一年的時間，這一年來BMW絲毫不受柴油風暴影響，以原有B57系列引擎為基礎打造全新四渦輪直列六缸柴油引擎。與原有M50d車型所搭載的三渦輪柴油引擎相較，全新動力單元採用了兩具高壓渦輪、兩具低壓渦輪，取代原本較大型的單低壓渦輪配置，換取更為線性且順暢的動力輸出表現，預料將成為當前BMW高階車款相當重要的六缸柴油引擎主力。
5 D0 f. M( Y, y, F9 Q7 O, a# F
相較於原有在M550d、X5 M50d、X6 M50d約381hp/75.5kgm的強勁輸出表現，這具全新四渦輪柴油動力在數據上的進化可說是相當有限，最大馬力394hp可在4000-4400rpm之間釋放；77.52kgm的扭力則在2000-3000rpm之間輸出。儘管馬力、扭力雙雙小幅成長，但可以預期的是實際駕馭感受將會更趨線性而符合高階豪華車款需求。

未來這具引擎將全數搭配由ZF製造的八速自排變速箱，但BMW也表示這具全新動力的調校為了對應變速箱耐受極限而趨於保守，因此未來在變速箱逐步提升耐受極限後，我們將有機會在新世代M550d、X5 M50d、X6 M50d之上看到這具引擎更為狂猛的動力輸出表現。

4 ]6 c1 M" t- K/ C. v! |