- 註冊時間
- 2007-9-3
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
累計簽到:1488 天 連續簽到:10 天
|
`5 B7 l7 Z0 I. S! j/ R) X隨著EV動力系統發展愈趨成熟、消費者對於EV動力車款接受度提升,市場發展也更為蓬勃,快速成長的需求除了讓車廠銷售、獲利表現提升之外,更帶動相關零組件供應商表現,而為跟上快速成長的需求,不少零組件廠擴建廠房或加開生產線,滿足車廠對於零組件的需求,其中提供多家車廠EV電池模組的LG,現有生產線已經無法負荷需求,因此有意在波蘭增設廠房,以滿足歐洲市場EV電池模組所需。$ y6 Z9 s0 s" [5 U0 v
2 `$ o2 P% _' ^
* [7 ~2 |) {" e) D2 ~. l( S) J% M0 W- \( S) y9 J
EV動力車款的快速成長,連帶提升零件供應鏈供需,在全球各地市場均成長的情況下,不少EV電池模組供應商既有產線已經無法滿足所需。目前LG提供全球25間車廠,包括VW、AUDI、VOLVO等品牌旗下EV動力車款所需的電池模組,但隨著市場所需增加,位於韓國、中國的生產基地已經無法滿足需求,同時為減少提供歐洲地區所需貨源的運送成本,LG打算在波蘭建置全新電池模組生產基地,滿足歐洲車廠所需。
7 ?( u- K8 b% s% y. p- k$ i2 O# V4 V9 m3 ^& m% B- R7 [% o
預計在波蘭建置的EV電池模組生產基地,除了要滿足龐大的歐洲市場所需之外,還必須考慮到未來擴展性,因此該廠將會是規模僅次於中國基地的第二大工廠,預計一年可以生產多達229,000組EV車款用電池。目前該生產基地尚未動工,該公司也不願提供更多相關資訊,不過根據外媒表示,該廠預計在波蘭的Wroclaw設廠,預計花費一年半的時間建置;除了LG之外,同樣是EV車款電池模組供應商的三星同樣面對產線不堪負荷的問題,也同樣有意在歐洲當地建置產線,以滿足歐洲地區需求。
; O8 D0 m3 Q: Y9 D% r" Q
5 [0 n8 x$ o0 K |
|